Forum marynarzy i zainteresowanych tematyką morską

sibkods

Witam, ciekawią mnie dwie rzeczy, na ktróre nie moge znaleźc odpowiedzi.

1.Czy po wyrabianiu kolejnych Świadectw zdrowia, przechodzi sie za każdym razem te same badania co przy pierwszym razie?

2. Jak wygląda sprawa dotarcia na miejsce pracy. Np. biorac kontrakt gdzie statek pływa w rejonach np. Ameryki płn. Armator płaci nam za bilety lotnicze?

3. I jeszcze jedno, jak to jest z praca na duzych wycieczkowcach, cięzko jest dostac kontrakt na takim statku?

dmechanik

Postaram się Ci trochę pomóc.
1.Świadectwo zdrowia najczęściej jest ważne 2-lata od daty wystawienia. Istnieją oczywiście bandery, które uznają świadectwo przez np. 12 miesiące. Co do badan wszystko zależy od agencji mustrującej i bandery (niektóre flagi mają listę uznanych lekarzy w danym kraju i honorują tylko ich świadectwa). Bardzo duża część naszych kolegów dostaje świadectwa zdrowia na podstawie sprawdzenia stanu ogólnego i ciśnienia krwi. Oraz opłaty za wystawienie. Niemniej warto jednak co te 2 lata sprawdzić swój stan zdrowia (krew, mocz, RTG, EKG) choćby dla własnej wiedzy.
2.W większości przypadków transport na miejsce zamustrowania organizuje agencja crewingowa ale oczywiście zdarza się, że dojeżdżasz w jakieś miejsce sam (np. do Kanału Kilońskiego) wsiadasz na statek a Kapitan zwraca Ci kasę na podstawie rachunków. Przy lotach samolotem wszystko aranżuje agencja. Ewentualnie koszt przejazdu na lotnisko lub z lotniska jest pokrywany przez Kapitana lub agencję,
3.Praca na dużych wycieczkowcach? Po co Ci to? Małe kabiny, często bez bulajów dla załogi szeregowej, ciężka praca w każdym porcie gdy pasażerowie jadą zwiedzać lokalne atrakcje