Forum marynarzy i zainteresowanych tematyką morską

betrayer

Witam.
Mam pare pyt.a mianowicie...jakie sa obowiazki motorzysty wynikajace z kodeksu ISM? i jakie sa zasady pracy w czasie wachty,slużby i pracy dniowkowej ? oraz jaka jest aparatura kontrolno pomiarowa silnika okretowego i jakie sa zasady sondowania zbiornikow.

Pozdr.

dmechanik

Witam,
Jak zwykle nie ma jednoznacznej odpowiedzi na twoje pytania. Obowiązki motorzysty wynikające z kodeksów tracą ważność po wejściu na trap statku. No bo np.: na małym statku Stary zarządzi malowanie ładowni w przelocie. I co, nie pójdziesz jak cię ładnie "poprosi" Wink

?
Ogólnie obowiązki są tak zróżnicowane że można powiedzieć że robisz wszystko. Od konserwacji mopem, przez wymiany filtrów olejów, nadzór nad pracą urządzeń, do pomocy albo wręcz wykonywania napraw poszczególnych urządzeń. Oczywiście na dużym statku układ ciągnie cała załoga maszynowa a na mniejszym możesz sam z mechanikiem. Wszystko zależy od ilości obsady w maszynie oraz umiejętności i chęci twoich przełożonych, niestety.
Czas pracy też bywa różny od systemu 4/8 czyli 4 godziny w pracy 8 odpoczynku do systemu bezwachtowego w siłowni gdzie załoga jest tam od 8 do 17. Do tego dochodzą oczywiście nadgodziny zagwarantowane w kontrakcie dla armatora, więc jak kijowo trafisz to można od 8 do 20 jechać.
Co do aparatury to znowu to samo. Od super nowoczesnej elektroniki przez niedziałające od lat panele do sondowania ręcznego zbiorników.
Pojedziesz na statek - sam zobaczysz. Powodzenia.